Scheldekaaien Sint-Andries en Zuid: definitief ontwerp laatste deel publieke ruimte en buurtparking
Stad Antwerpen keurde het definitieve ontwerp goed voor fase drie van de heraanleg van de Scheldekaaien in het deelgebied Sint-Andries en Zuid. De kaaivlakte aan de Schelde wordt er ingericht als een evenementenzone, en het lineaire park wordt verder doorgetrokken. Ondergronds komt een buurtparking, voor wagens, motors en fietsen. Als alles volgens plan verloopt, start de uitvoering van de parking in het voorjaar van 2028. Daarna volgt de heraanleg van de publieke ruimte.
De eerste twee fases van de heraanleg in het deelgebied Sint-Andries en Zuid zijn al gerealiseerd. Nu is er ook het ontwerp voor de derde en laatste fase, dat is de meest noordelijke zone van dat deelgebied: tussen de Sint-Michielstraat en de Sint-Jansvliet.
Heraanleg publieke ruimte
Vandaag bestaat dit deel van de Scheldekaaien uit een bovengrondse parking. Die wordt ondergronds verplaatst, zodat de ruimte erboven vrijkomt voor ander gebruik.
- Het deel aan de Schelde wordt ingericht als een zone voor evenementen (8000 vierkante meter), met een ondergrond die waterdoorlatend is.
- Aan de straatzijde wordt het lineaire park van de reeds heraangelegde zuidelijker gelegen delen verder doorgetrokken. Met een verhoogd dijkpad in graniet, parkpaden en taluds. Er komen 70 nieuwe bomen (met soorten als witte abeel, witte els, ginkgo biloba, veldesdoorn, ...) en een bloemrijk grasveld. Er zal een hondenloopzone in gras van 380 m² worden aangelegd.
- Ook de vernieuwde inrichting van de straat en het vier meter brede fietspad van de zuidelijker gelegen delen worden doorgetrokken op de Plantinkaai.
- Het historische havenhekwerk en de leilindes naast de straat blijven bewaard.
“De goedkeuring van dit ontwerp is een belangrijke laatste stap in de heraanleg van de zone Zuid en Sint-Andries van de Scheldekaaien. We maken hiermee opnieuw een aantrekkelijk en kwalitatief stuk stad voor de Antwerpenaar, met meer ruimte voor groen, evenementen en ontmoeting, uiteraard met respect voor het unieke karakter van deze historisch belangrijke plek”, aldus Patrick Janssens, schepen voor stadsontwikkeling.
Ondergrondse buurtparking
Ondergronds komt er een buurtparking van één verdieping, met:
- 260 parkeerplaatsen voor wagens;
- 13 motorstaanplaatsen;
- een fietsenstalling met 55 plaatsen;
- bovenop deze buurtparkeerplekken bevat de ondergrondse parking ook een afgesloten publieke fietsenstalling met 205 plaatsen.
De ontsluiting van de parking gebeurt via het kruispunt aan de Sint-Jansvliet. Het in- en uitrijden voor wagens wordt conflictvrij georganiseerd via aparte afslagstroken en een aangepaste lichtenregeling.
De brede voetgangerszone voor de Sint-Annatunnel blijft behouden. Ter hoogte van de oversteek voor voetgangers aan het Zand komt ook een oversteekplaats voor fietsers, met voldoende plaats.
De toegangen van de buurtparking voor fietsers en voetgangers worden geïntegreerd in de dijk. Daarbij zijn er drie toegangen voor voetgangers, die eveneens fungeren als nooduitgang. Ter hoogte van de hoofdingang zal de Napoleontische kaaimuur zichtbaar gemaakt worden en ’s avonds verlicht worden.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: "De nieuwe kaaien verder doortrekken tot in het stadscentrum, met het ondergronds brengen van een grote fietsenstalling en parking voor wagens. Zo geven we de kaai terug aan de Antwerpenaar, en houden we het centrum bereikbaar voor wagens en fietsers. Het brede kaaifietspad is hier de rode kers op de taart.“
Masterplan Scheldekaaien
Om de band tussen de stad en de Schelde te herstellen, zijn stad Antwerpen en De Vlaamse Waterweg nv bezig met een grootschalige heraanleg van de Scheldekaaien. Het gaat om een strook van bijna 7 kilometer, van het Droogdokkeneiland in het noorden tot Blue Gate Antwerp in het zuiden. De zeven verschillende deelgebieden worden heraangelegd volgens het masterplan Scheldekaaien, dat is opgemaakt in 2010 in opdracht van stad Antwerpen, AG Vespa en De Vlaamse Waterweg nv. De werken gebeuren in fases en zijn volgens de huidige planning klaar in loop van de volgende legislatuur.
- In 2019 openden de Belvédère in het Droogdokkenpark, en de eerste fase van de heraangelegde kaaivlakte ter hoogte van Sint-Andries en Zuid.
- In 2023 opende de tweede fase van de heraangelegde kaaivlakte van Sint-Andries en Zuid.
- In 2024 opende het nieuwe park ter hoogte van Nieuw Zuid.
Momenteel wordt gewerkt aan de voorbereiding, het ontwerp en de realisatie van de volgende deelzones: omgeving Loodswezen, centraal deel Noord (deel tussen Noorderterras en Steenplein) en centraal deel Zuid (deel tussen Steenplein en Zuiderterras).
AG Vespa, het autonoom gemeentebedrijf voor vastgoed en stadsprojecten Antwerpen, coördineert het project van de derde fase Scheldekaaien Sint-Andries en Zuid en de buurtparking samen met MPA, het autonoom gemeentebedrijf Mobiliteit en Parkeren Antwerpen. Het ontwerp voor de publieke ruimte is van PROAP en Sweco. Het ontwerp voor de ondergrondse parking is van Sweco.
In de mediagalerij staan de toekomstbeelden uit dit persbericht. Opgelet, dit beeldmateriaal is uitsluitend bedoeld voor publicatie in de pers.
Patrick Janssens
Koen Kennis
Fien Gillis
Lauranne Van Dongen
