Vernieuwing Herentalsebaan afgerond

Stad Antwerpen, De Lijn en water-link werkten samen aan de vernieuwing van de volledige Herentalsebaan in Deurne. Het tweede en finale deel is nu afgewerkt. Daarbij is het comfort voor alle weggebruikers verbeterd. Ook kwam er een meer toegankelijke traminfrastructuur. Het resultaat is een aangenamere ruimtelijke omgeving voor bewoners en passanten.

De Herentalsebaan is een belangrijke winkel-as in Deurne-Zuid die aan heraanleg toe was. In 2015 werden handelaars, bewoners, bezoekers en het ziekenhuis AZ Monica bevraagd over hun noden en wensen voor die vernieuwing. In 2017 werd vervolgens het ontwerp voor de volledige straat goedgekeurd. ​

Twee delen

De heraanleg werd opgedeeld in twee fases. ​

Het eerste deel (de westkant, van aan de Boterlaanbaan tot de Florent Pauwelslei) werd uitgevoerd en afgerond in 2018. In dat gedeelte, voornamelijk een winkelstraat, werden de rijweg, de parkeerplaatsen en het voetpad op hetzelfde niveau getrokken.

De werken aan het tweede deel, van de Florent Pauwelslei tot aan Silsburg, startten in augustus 2025 en zijn nu ook afgerond. Dit deel van de Herentalsebaan is meer een mix van winkels en woningen. Daarom is in 2022 gekozen voor een klassiek straatprofiel met verlaagde rijweg. ​

Materialen

Net zoals in het eerste deel van de Herentalsebaan werden de kasseien op de rijweg vervangen door uitgewassen beton. Dat verhoogt het rijcomfort voor fietsers en automobilisten en vermindert de geluidsoverlast.

De parkeerstroken werden aangelegd in kasseien met splitvoeg, om regenwater te laten infiltreren. De voetpaden werden verhoogd aangelegd in betonstraatstenen in plaats van granieten tegels.

Schepen voor publiek domein Ken Casier: “De Herentalsebaan is voor veel Deurnenaars een straat waar ze dagelijks passeren. We hebben dan ook veel werk verzet om ervoor te zorgen dat deze straat er niet alleen mooi uitziet, maar ook weer vele jaren mee kan. Zo staan er ondertussen al 15 nieuwe bomen en komen er dit najaar nog eens 39 bij. We hebben gekozen voor amberbomen, die in de herfst prachtig verkleuren. Ook onder de grond hebben we niets aan het toeval overgelaten: de riolering bleek na onderzoek nog in goede staat, maar alle riool- en kolkaansluitingen hebben we meteen mee vernieuwd. Met een vernieuwde straat en een tram die weer rijdt, is de Herentalsebaan eindelijk terug van weg geweest!"

Mobiliteit

De straat blijft een tweerichtingsstraat. De rijbaan heeft een breedte van 6,85 meter, met een duidelijk onderscheid tussen de rijweg en de parkeerstrook. Het voetpad bleef ongeveer zoals het was, met een breedte variërend van 2 tot 2,5 meter.

Er kwamen nieuwe tramsporen. De tramhalte aan de begraafplaats schoof op, tot tegenover de halte aan het dienstencentrum. De perrons werden verhoogd aangelegd, voor een vlotte en veilige toegankelijkheid. ​

Tram 24 rijdt sinds 1 september opnieuw door de straat, van het Havenhuis tot aan terminal Silsburg. Tram 9 zal door de onderhoudswerken aan de sporen op de Gitschotellei pas eind 2027 terug door de Herentalsebaan rijden. Hiervoor is momenteel een vervangbus (P9) ingeschakeld.

Het aantal parkeerplaatsen werd niet gewijzigd.

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder: “Met de vernieuwing van de Herentalsebaan zorgen we ervoor dat tram 24 opnieuw vlot en betrouwbaar tot Silsburg kan rijden. De spoorinfrastructuur was volledig versleten, dus deze investering was noodzakelijk voor de veiligheid, het comfort van de reizigers en de kwaliteit van onze dienstverlening. Er ligt nu 900 meter nieuwe sporen en kabels, met toegankelijke haltes die ook geschikt zijn voor de langste trams. Ook de omgeving werd mee aangepakt, met vernieuwde voet- en fietspaden. Dankzij een investering van ongeveer 8 miljoen euro is deze belangrijke tramverbinding opnieuw klaar voor de toekomst en versterken we stap voor stap het openbaar vervoer in en rond Antwerpen.”

In de mediagalerij vind je enkele beelden van de vernieuwde Herentalsebaan.