Stad Antwerpen en de districten Antwerpen en Berchem hebben verdere stappen gezet voor de opwaardering van de omgeving van het Koning Albertpark en de Grotesteenweg. Het stadscollege keurde een aantal mobiliteitsprincipes goed die richting geven aan de toekomstige verkeerssituatie en de heraanleg van de publieke ruimte. Het uiteindelijke ontwerp moet zorgen voor een veiliger en logischer verkeersnetwerk, meer ruimte voor groen en zachte weggebruikers, en een kwalitatief en toegankelijk park dat beter verbonden is met de omliggende wijken. Tegen het einde van 2026 wordt het voorontwerp verwacht, en de eerste werken kunnen dan starten in 2028 – 2029.
In de omgeving van het park en de Grotesteenweg dringt een vernieuwing zich op. Naast structurele verbeteringen op vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid en leefkwaliteit staan ook belangrijke infrastructuuringrepen gepland, zoals de vernieuwing van de tramsporen en de riolering. Deze samenlopende noden creëren een unieke gelegenheid voor één geïntegreerd project, waarin het volledige gebied in samenhang wordt aangepakt. Daarom startte de stad in 2024, samen met het district Antwerpen, district Berchem, De Lijn, het Agentschap Wegen en Verkeer, en water-link i.s.m. Aquafin, met een brede ontwerpopdracht.
Vandaag keurde de stad enkele belangrijke mobiliteitsprincipes goed, en een voorkeursvariant die het uitgangspunt vormt voor de verdere ontwerpuitwerking van zowel het Koning Albertpark als de Grotesteenweg.
\nStad Antwerpen liet onderzoeken uitvoeren voor het projectgebied, op het vlak van mobiliteit en ontwerp. Uit die onderzoeken kwam de volgende voorkeursvariant tot stand:
De aanpassingen aan de Grotesteenweg binnen de Singel houden rekening met de ambities van De Lijn, die het aantal halteplaatsen wenst te behouden maar deze wel integraal toegankelijk wil maken. Deze langere haltes kunnen alleen gerealiseerd worden als ze aan de oostzijde van de straat komen te liggen. Langs de Grotesteenweg binnen de Singel komt ook veilige en volwaardige fietsinfrastructuur. Waar mogelijk zal de straat worden onthard, om regenwater op te vangen en traag te laten infiltreren in de bodem.
De ingrepen van de voorkeursvariant bieden heel wat voordelen. Zo zal het park beter verbonden worden met de wijken Haringrode en Oud-Berchem door een het wegnemen van infrastructuur en het verbeteren van de verblijfskwaliteit langs de gevels. Ook kan het historische parkbeeld hersteld worden, waarbij zoveel mogelijk monumentale bomen behouden blijven. Bovendien leidt de voorkeursvariant tot het verminderen van de verkeersdruk en stillere trampassages.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: "De ruime omgeving van het Koning Albertpark kent in zijn huidige vorm vele wegen en trambanen. Met dit nieuwe plan gaan we sterk vereenvoudigen, wat de doorstroming voor fiets, auto én tram verbetert. Zo maken we maken ruimte vrij voor een groot overstappunt met de nodige faciliteiten voor de hele omgeving. Ook de omliggende buurten Haringrode en Oud-Berchem krijgen een rechtstreekse connectie met het groen van het Albertpark.”
Berchems districtsburgemeester Evi Van der Planken: "Voor het district Berchem is dit een belangrijk leefbaarheidsproject. De heraanleg versterkt de verbinding tussen de wijken van Oud\u2011Berchem en het groene Albertpark en vermindert het sluipverkeer in Oud-Berchem. Zo werken we verder aan verkeersluwe en aangename buurten."
Districtsburgemeester van district Antwerpen Paul Cordy: "Het Koning Albertpark is een belangrijke plek voor de buurt. Met deze plannen willen we het park verder uitbouwen tot een aangename en kwalitatieve verblijfsplek en zetten we in op het behoud van het historisch karakter van het park, zodat het ook in de toekomst een herkenbare en waardevolle plek blijft voor bewoners en bezoekers. Het oplossen van de ingewikkelde verkeerscirculatie rondom het park zal ook de toegankelijkheid van het park, zeker voor de wijk Haringrode, sterk verbeteren."
Met de goedkeuring van deze voorkeursvariant is de basis gelegd voor het uitwerken van een voorontwerp voor de omgeving van het Koning Albertpark. Voordien komt er nog een bijkomend mobiliteitsonderzoek om alle randvoorwaarden scherp te stellen.
De verwachte timing van de verdere stappen in het project is als volgt:
In de mediagalerij staat het kaartje met het projectgebied. Opgelet, dit beeldmateriaal is uitsluitend bedoeld voor publicatie in de pers.